1、泰国实施电动车差异化消费税，大幅提高整车进口成本，利好本土组装模式。纯出口型卖家面临价格劣势，竞争格局向本地化供应链倾斜，需警惕关税壁垒导致的利润压缩与市场准入风险。

2、建议卖家评估在泰建立KD组装厂或与当地车企合作，以享受低税率。若坚持整车出口，需重新测算定价策略并聚焦高端 niche 市场。同时关注零部件出口机会，优化供应链布局以规避高额进口税。