受美伊海上冲突持续升级影响，全球能源咽喉霍尔木兹海峡的航运活动已陷入停滞。数据显示，过去10天日均通过该海峡的商船仅约10艘，9月8日更降至6艘，创下今年5月以来新低。尤为严峻的是，自9月2日起，再无超大型油轮驶出该海域。要知道，这里原本承担着全球约20%的石油供应任务。 局势恶化的根源在于双方的激烈军事对抗。据统计，自7月6日以来，周边海域已发生27起船舶遇袭事件。伊朗方面声称袭击了10艘船只，并警告将把“禁区”范围扩大至波斯湾部分海域，对进入该区域的船只实施制裁；而美国此前也击毁了5艘伊朗油轮。 在安全风险、军事冲突和通行限制的三重压力下，航运成本急剧飙升。阿联酋国家石油公司高管透露，战争险保费已涨至货物价值的5%—6%，最高附加费甚至达10%，单趟运输成本激增至1000万—2000万美元。为规避风险，部分船东甚至关闭自动识别系统进行“暗航”，导致目前海湾地区的石油出口量仅为冲突前的三分之二。 尽管特朗普在9月9日表示战事将在11月中期选举后结束，并预测战后油价将下跌，但业界普遍认为，在霍尔木兹海峡局势真正稳定之前，中东能源、原材料以及替代航线的运输成本仍将在高位持续一段时间。