最新航运数据显示，霍尔木兹海峡与曼德海峡的通行状况呈现截然不同的趋势。
在霍尔木兹海峡，船舶通行压力显著增加。整体通行量大幅下滑28%，仅剩77艘次；其中实际载货航次从45艘次减少至33艘次。值得注意的是，受制裁船只及“影子船队”的活动明显收缩，从50艘次降至23艘次。此外，仍有40艘船的航线不明，另有32艘船遵循伊朗单方面制定的通行规则。
相比之下，曼德海峡的航运活动则有所回暖。船舶总通行量回升9.7%，达到248艘次；载货航运量也从103艘次小幅增长至109艘次。该区域“关闭信号以隐藏行踪”的暗船数量稳定在23艘次左右，且约91%的船舶严格遵守分道通航制度，显示出较高的运营规范性。
综合来看，海湾地区的航运正面临持续加大的压力，而红海航线的运营则展现出更强的韧性与稳定性。