2026年7月，中国汽车贸易交出了一份亮眼的成绩单：进出口总额达323.3亿美元，同比大幅增长29.4%。这一增长几乎完全由出口拉动——当月出口额高达287.6亿美元，同比飙升40.4%，环比也小幅上涨1.1%；而进口额则萎缩至35.7亿美元，同比下降20.6%。这意味着，出口在总贸易额中的占比已超过八成，成为绝对主力。 纵观今年前七个月，趋势更为明显：累计出口额达到1742.4亿美元，同比增长34.2%，占进出口总额的88.4%。随着进口规模持续收缩，“出口强劲、进口低迷”的格局日益固化。这背后折射出中国正凭借新能源汽车和整车出海的规模化优势，加速完成从“汽车净进口国”向“全球核心供应国”的身份转变。