伊朗波斯湾海峡管理局于2026年9月2日更新了霍尔木兹海峡的“违规船只”黑名单，单日新增11艘，累计已达57艘。这份名单涉及阿联酋、沙特、新加坡、挪威及韩国等多国知名航运公司，显示伊方并非针对特定国家或企业，而是基于其认定的通航违规行为进行管控。
根据规定，列入黑名单的船舶未来通过海峡时可能面临罚款、扣押甚至货物没收的风险。更严厉的是，任何与这些船只进行“船对船”转运作业的第三方船舶，也可能被连带列入黑名单。伊朗方面早在8月23日就已发出警告，要求波斯湾地区的货主在租船前务必主动核查该名单，以规避风险。
分析指出，此举标志着伊朗对霍尔木兹海峡的管控手段发生了质变：从过去依赖导弹、无人机或物理扣押的高烈度对抗，转向了以“黑名单+经济处罚+连带责任”为核心的合规性管制。这种变化将风险从单一船舶扩散到了整个租船、转运及结算链条。对于从事中东航线的外贸企业和货运代理而言，必须在订舱前将核查官方黑名单纳入标准尽职调查流程，坚决避开这57艘涉事船只及其潜在关联对象，否则一旦货物在海峡被扣或没收，最终的索赔损失将由提单收货人承担。