比亚迪9月1日发布的最新数据显示，2026年8月其新能源汽车销量达440,293辆，同比增长17.8%，连续63个月蝉联国内月度销冠。其中，海外市场成为最大亮点：乘用车及皮卡海外销量高达188,746辆，同比激增134.6%，占总销量比重近43%，并连续第五个月刷新纪录。今年前8个月，比亚迪海外累计销量已突破115万辆，超越了2025年全年的海外总成绩。随着元UP、海豚、宋PLUS等车型在欧洲和东南亚持续热销，比亚迪正向“2030年全球产销千万辆”的目标加速迈进。
与此同时，传统巨头大众汽车却面临严峻挑战。受中国电动汽车市场份额挤压影响，大众计划将全球裁员规模扩大至10万人，并削减300万辆年产能。财报显示，大众2025年营业利润从191亿欧元腰斩至89亿欧元，2026年一季度在华纯电销量更是暴跌超六成。在燃油车基本盘收缩与电动化转型滞后的双重压力下，大众不得不通过“断臂求生”来应对危机。这一升一降清晰地表明，全球汽车产业洗牌已进入深水区：中国车企凭借电池成本优势、智能座舱体验及强大的出海渠道所夺取的市场份额，正直接转化为欧洲老牌车企的生存压力与裁员现实。