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科特迪瓦可可丰收季推迟,年底集中出货或引发港口拥堵
2026-09-01 14:18 星期二
科特迪瓦2026/27年度可可主产季受恶劣天气及管理因素影响,采收工作将推迟8至10周,从原定的9月延后至10月底启动。
受此影响,近期港口到货量处于低位:预计9月和10周的每周到货量分别不足1.5万吨和2.5万吨。然而,从10月至12月,约90万吨可可豆将集中运抵阿比让和圣佩德罗港,这一规模远超港口的即时处理能力。
此外,欧盟《零毁林条例》将于12月30日正式生效。为赶在合规截止日前完成出口,大量货物将在年底前集中发货,这将进一步加剧港口拥堵风险。尽管科特迪瓦已启用国家可可追溯系统以符合新规,但物流压力依然巨大。建议货运代理及出口企业提前调整订舱策略,尽量避开11月至12月的出货高峰,并为物流运输预留充足的缓冲时间。
受此影响,近期港口到货量处于低位:预计9月和10周的每周到货量分别不足1.5万吨和2.5万吨。然而,从10月至12月,约90万吨可可豆将集中运抵阿比让和圣佩德罗港,这一规模远超港口的即时处理能力。
此外,欧盟《零毁林条例》将于12月30日正式生效。为赶在合规截止日前完成出口,大量货物将在年底前集中发货,这将进一步加剧港口拥堵风险。尽管科特迪瓦已启用国家可可追溯系统以符合新规,但物流压力依然巨大。建议货运代理及出口企业提前调整订舱策略,尽量避开11月至12月的出货高峰,并为物流运输预留充足的缓冲时间。
AI解读
1、科特迪瓦可可出货推迟叠加欧盟新规,年底西非港口将严重拥堵,物流时效延误风险剧增。依赖该产区原料的巧克力、美妆卖家面临供应链断裂及合规成本上升压力,需警惕履约延迟导致的平台处罚。
2、建议相关卖家立即提前备货,避开11-12月出货高峰,或切换空运/多式联运保障时效。同时严格审查供应链EUDR合规文件,预留物流缓冲期,并考虑多元化原料产地以分散单一产区气候与政策风险。
免责声明:内容由AI生成
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