日本航运巨头K Line近日与本土船厂Nihon Shipyard达成协议，一次性订购3艘超大型原油运输船（VLCC）。这批新船载重吨位达31.1万吨，长339.5米、宽60米，属于专为高效通过马六甲海峡设计的“Malaccamax”型船舶，计划从2029年起陆续交付。
这些新船将主要投入中东至亚洲的原油航线，凭借新一代节能技术和高燃油效率，保障日本等亚洲国家对中东原油的稳定进口需求。
此次下单正值全球VLCC造船市场回暖之际。2026年上半年，全球新增VLCC订单约5450万载重吨，现有船队与手持订单比例升至约35%，加之近期现货运价居高不下，船东补充运力的意愿强烈。尽管K Line未披露具体合同金额及动力细节，但选择本国船厂延续了其在该船型建造上的传统偏好。这也反映出，在确保能源运输自主权和船队更新周期的双重驱动下，日本海运企业正提前锁定2029年后中东至东亚关键航道的运力资源。