受台风频发及上海、宁波港口严重拥堵的双重影响，地中海航运旗下的“MSC BEIJING VIII”轮在浙江至上海外海滞留近一个月。该船自8月6日离开舟山后，因避风及等待泊位，航速长期维持在极低水平，直至8月18日才首次靠泊宁波，并于8月31日凌晨抵达上海港，预计9月1日清晨前往釜山。
目前，华东地区的港口拥堵状况依然严峻。赫伯罗特证实，其旗下船舶在上海港的平均等待时间长达6至11天；HMM则表示无法预测拥堵何时缓解。数据显示，截至8月23日，上海和宁波港外等待泊位的集装箱约为150万标准箱，全球约12.6%的运力因此被锁定在亚洲地区。此外，7月份全球班轮船期的准点率已跌至56.4%，平均延误约6天。随着新台风即将登陆，前期积压的货物尚未消化，新的威胁又已到来，华东地区的物流紊乱正逐步波及全球班轮网络。