随着第18号台风“沙德尔”影响减弱，上海港与宁波舟山港已于8月28日中午起逐步恢复集装箱作业。其中，上海港自12时起恢复重箱进出，14时起恢复空箱作业；宁波港则从15时起全面恢复空箱和重箱作业。 尽管港口重启，但拥堵危机并未解除。此前近两天的作业停滞，叠加原本就严峻的港口拥堵状况，预计将引发新一轮船期混乱、跳港甩货及费用上涨。目前全球待泊运力已超430万标准箱，甚至高于2022年疫情期间的峰值。上海港待卸船舶达139艘，宁波港为77艘，均创下近两年新高。 数据显示，上海港船舶平均等待时间约为5至7天，宁波港约为4至5天。随着积压船舶集中回港，堆场仓位争夺和集卡周转压力将进一步加剧，预计每个集装箱将额外增加200至500元的堆存及拖车成本。受此影响，8月28日中国及上海出口集装箱运价指数双双上涨，北美及南美航线价格持续走高。建议货主和货运代理提前制定应对预案，重点防范因“不可抗力不免除堆存费”及“舱位临时调整”带来的风险，以应对未来一周供应链的波动。