为应对红海日益严峻的航运风险，沙特阿拉伯正在调整其原油出口策略，放弃原本直接穿越曼德海峡的传统路线，转而采用一条更安全的“接力式”运输方案。
新路线的具体流程为：原油先从延布港短途运至埃及的艾因苏赫纳港，随后通过SUMED管道向北输送至地中海的Sidi Kerir终端，最后在地中海重新装船运往全球市场。
数据显示，自7月20日胡塞武装宣布对沙特海运实施禁令以来，这一替代路线的使用量显著增加。目前，经红海北部出口的沙特原油日均流量已升至约110万桶，较此前增长了三分之一。在过去一个月里，包括Sinokor、Dynacom和DHT Management在内的多家船东频繁执行延布至艾因苏赫纳的往返运输任务。据统计，至少有4艘油轮完成了两次以上的往返航行，累计转运原油达1630万桶。由于该短途航线风险相对可控且收益可观，部分商业船东也正积极涌入这一细分市场。