地中海航运近期已派出7艘大型集装箱船，经苏伊士运河穿越曼德海峡。为规避高风险水域的安全威胁，这些船只在通行期间关闭了自动识别系统。 与此同时，马士基已将此前绕行好望角约30%的运力重新调回红海航线。达飞轮船率先实现了亚欧航线在红海的双向通行，中远海运也恢复了该区域的过境服务。 行业分析指出，受恶劣天气影响，中国港口出现拥堵，这促使主要航运公司暂时选择“忽视”部分安全风险以保障效率。预计红海航线的全面复航时间可能早于此前的市场预期。