8月20日，在2026新能源汽车全球合作发展论坛上，长安汽车副总裁狄智睿指出，中国汽车品牌出海正面临三大难题：
一是品牌溢价能力不足。目前，海外消费者对中国品牌的普遍印象仍停留在“性价比高”，缺乏高端品牌认知。
二是盈利模式失衡。企业的生存关键不在于卖了多少车，而在于每辆车能否实现盈利，单纯追求销量规模已无法保障经营健康。
三是本地化根基薄弱。相比日本和欧洲竞争对手，中国车企在海外的本土生产比例仍然偏低，产业链扎根不够深入。