2026年上半年，全球港口物流巨头迪拜环球港务集团（DP World）陷入“业绩下滑、高管薪酬暴涨”的争议漩涡。
数据显示，该集团上半年净利润同比下跌22%至7.36亿美元，股东分红更是直接减半。然而，与之形成鲜明对比的是，核心管理层的薪酬总额却从去年同期的3200万美元飙升至1.06亿美元，增幅高达231%，人均收入翻了近三倍。
这一激增主要源于两项因素：一是名为“长期价值创造计划”（LTVCP）的激励项目本期兑现了5600万美元，而去年同期该项为零；二是短期奖金从3100万美元增至4800万美元，养老金福利也翻倍至200万美元。
尽管利润缩水，集团基本面仍具韧性：营收同比增长13.1%至127亿美元，调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到29亿美元。同时，集团并未停止扩张，上半年在全球基建投资达15亿美元，用于布局阿联酋、英国和印度等地，全年计划投资额为30亿美元。
针对质疑，董事会主席卡齐姆解释称，LTVCP是覆盖2026至2028年的多年期长效激励机制，并非仅针对单一年度的业绩奖励。尽管如此，这种“增收不增利”与“高管薪酬翻倍”的巨大反差，再次将港口航运业中资本回报走弱与管理层高额激励之间的矛盾推向了舆论风口。