受加通湖水位下降、巴拿马运河管理局收紧船舶吃水限制，以及红海和霍尔木兹海峡局势迫使部分船只改道等多重因素影响，达飞、赫伯罗特和地中海航运（MSC）近期纷纷上调了亚洲经巴拿马运河至北美东海岸及墨西哥湾航线的附加费。 具体调整情况如下： * **达飞轮船**：从9月10日起，远东至美东/墨湾航线的附加费涨至500美元/标准箱，较之前的320美元上涨180美元，涨幅达56%。 * **赫伯罗特**：从8月15日起，远东至北美航线每标准箱加收130美元。 * **地中海航运（MSC）**：从9月12日起，东南亚及中日韩地区至美东/墨湾航线的附加费调整为：20英尺集装箱149美元，40英尺集装箱297美元，45英尺集装箱376美元。相比此前统一收取的100美元/标准箱，整体涨幅约为49%。 目前，未预约的新巴拿马型船舶等待时间已接近10天，排队船只超过百艘。为争取优先通行权，甚至有船东不惜花费400万美元竞拍通过名额。 鉴于此，建议发往美国东海岸的货主在制定三季度报价时，务必将“运河附加费大幅上涨”、“跳港或改道风险”以及“以周为单位的船期延误缓冲”纳入考量。与其赌即期市场的波动，不如提前锁定合约，或选择先将货物运至美国西海岸再通过铁路联运，这是更为稳妥的策略。