韩国PanStar集团计划于8月底开通一条连接亚洲与欧洲的北极集装箱运输试点航线，途经釜山，终点包括鹿特丹、汉堡及格但斯克。这条新航线全程仅需约三周，速度是传统苏伊士运河航线的两倍。 在地缘政治冲突和贸易紧张导致传统航线成本上涨、延误增加的背景下，企业正积极寻找物流替代方案。不过，北极航线短期内难以撼动苏伊士和巴拿马运河的主导地位。预测显示，未来五年内，该航线在东亚至欧美贸易中的份额仅占3.5%。此外，由于该航线高度依赖俄罗斯的破冰船服务和导航许可，地缘政治风险较高，大型航运公司跟进的可能性极低。