自2026年8月起，香港海杰航运正式将“中欧北极快线”升级为每周固定的常态化服务，首批投入7艘集装箱船。首航船只于8月15日从宁波舟山港启程，经由北方海航道航行约18至20天即可直达英国费利克斯托港。相比传统经过苏伊士运河的路线，新航线缩短了30%至40%的航程。紧随其后，韩国PanStar公司于8月22日从釜山启动了首个韩国至欧洲的北极集装箱航次。
受红海危机及苏伊士运河安全风险影响，亚洲航运企业正重新评估北方海航道的战略价值。然而，由于该航道仅在夏季数月具备通航条件，且需获得俄罗斯方面的破冰护航许可，加之西方船企对制裁风险的顾虑，目前仅有中韩两国的企业仍在持续进行试航运营。包括马士基、达飞和地中海航运在内的国际航运巨头，因担忧冰级船舶在全年范围内的利用率问题，目前仍持观望态度。