2024年6月，地中海航运（MSC）旗下的集装箱船“MSC Michigan VII”号在离开美国查尔斯顿港时发生严重事故。由于主机部件脱落，且船员在无资质的情况下违规手动调整，导致主机失控并以16至17节的高速全速行驶，这一速度是港区限速的四倍。船只失控穿越航道，险些撞上亚瑟·拉文尔大桥，造成岸上两人受伤及周边船坞受损。
美国海岸警卫队和国家运输安全委员会的调查揭露了背后的管理漏洞：轮机长Fernando San Diego San Juan明知存在危险，仍默许违规操作，并在事后试图瞒报真相、唆使船员统一口径。
8月10日，美国法院作出判决。MSC公司认罪，被处以600万美元刑事罚款，并被责令深入分析事故根本原因，接受为期四年的监管考察；涉事轮机长个人被罚款2000美元后返回菲律宾。美国司法部指出，如果当时船只不是离港而是进港，后果将是灾难性的桥梁撞击。此案再次明确了船东在船舶维护和船员资质管理上的法律责任，也让航运业中“压缩维护成本、削减船员培训、事故后瞒报”的灰色链条付出了沉重代价。