2026年下半年，全球空运市场并未迎来预期的降价潮，反而因需求旺盛、供给受限而陷入价格剧烈波动的局面。权威机构Xeneta已大幅修正预测，将全年运价走势从年初预期的“同比下降10%”调整为“上涨5%至15%”。 这一逆转主要由三大因素驱动： 第一，供需失衡加剧。上半年货运需求增速（约4%）持续高于运力扩张速度（预计全年仅增2%-3%）。由于宽体客机交付缓慢，腹舱运力增长乏力，而亚太和北美地区的需求分别激增7.9%和13.1%，远超当地运力增幅。这种巨大的供需缺口导致舱位竞争异常激烈。 第二，地缘政治与海运不稳推高了空运需求。中东局势紧张、燃油成本上升以及海运可靠性下降，迫使货主提前备货或转向空运。第二季度现货市场中，近半数的货量来自货代的临时采购，三个月以内的短约占比从22%飙升至58%，供应链的动荡整体抬高了价格基准。 第三，高科技产品成为新增长点。AI服务器、高端GPU和半导体的运输需求强劲，甚至促使DHL新开曼谷至辛辛那提的宽体货运航线。尽管这类高价值货物占全球空运总量不足10%，但有效填补了跨境小包因关税波动留下的需求缺口。不过需注意，若相关产业投资降温，这部分需求可能迅速回落。 展望第四季度旺季，欧美热门航线舱位依然紧张。跨境物流的竞争焦点已从“等待低价”转变为“锁定运力”与“控制履约风险”。