泰国副总理兼财政部长于8月7日透露，政府正计划降低那些在泰国设厂并使用本土供应链零部件的汽车企业的消费税税率。相关方案预计将在2026年9月底前完成细节审查并提交内阁批准。
这一政策的核心目的是区分“真正投资”与“单纯卖车”：只有实现本地化制造的企业才能享受税收优惠，而纯进口整车若不在当地生产，仍需承担较高的消费税。此举是对泰国2026年已实施的新汽车消费税框架的深化，该框架根据二氧化碳排放量、高级驾驶辅助系统（ADAS）配置以及本地化率对车辆进行分档征税（例如纯电动车基准税率为2%，混合动力车为6%-24%，燃油车为13%-50%）。新的减免政策将门槛进一步锁定在“建厂”和“使用泰国产原材料/零部件”这两个必要条件上。
此外，为了保护本土中小制造企业，泰国海关与税务厅将对价值1泰铢及以上的进口小包裹全面征收消费税和增值税。
对于中国车企及零部件供应商而言，这一政策信号非常明确：只有在泰国进行组装，并使用泰国产的“三电”系统（电池、电机、电控）或ADAS组件，才能充分享受减税红利。相比之下，仅通过散件组装（CKD）或整车出口的模式，其边际成本将进一步上升。