全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）近日在美国纽约法院起诉客户CargoLoop，索赔约23万美元及相关法律费用。 这起纠纷源于2023年8月的一次事故。当时，两个装有二手受损电动汽车的集装箱在从加州运往立陶宛途中，于墨西哥海域发生爆炸起火。MSC指出，事故原因可能包括固定车辆的木质支架不稳导致挤压电池、装箱搬运时的撞击，以及未切断电源或电池连接等，这些因素最终引发了电池热失控。火势不仅损毁了邻近集装箱，灭火作业产生的积水还导致其他货物受损。MSC认为，由此产生的临时靠泊调查费、重新装运费、货损处理费及第三方索赔均应由托运方承担。 尽管案件仍在审理中，责任尚未最终认定，但此举释放了明确信号：船公司对新能源货物的风险管控已从前端的申报环节，延伸至装箱、断电、固定等全链条操作。未来，若涉及二手或受损电动车、锂电池及储能设备时存在瞒报或操作瑕疵，货主和货代将直接面临法律追偿，而不仅仅是通过保险分摊损失。因此，行业从业者必须将电池状态检测、合规文件（如WO/UN38.3）、断电规范及包装强度作为出货的硬性标准。