联邦快递（FedEx）原定以 78 亿欧元收购欧洲包裹服务商 InPost 的交易，因尚未获得欧盟及越南监管机构的批准，被迫将要约期限延长至 2026 年 9 月 18 日。
对 FedEx 而言，此次由财团推动的收购核心在于获取进入欧洲电商市场的“通行证”。FedEx 传统优势在于高时效的快递服务，而 InPost 则拥有强大的末端自提网络：其在英国运营超过 1.46 万台自提柜（去年已整合 Yodel），在法国通过 Mondial Relay 掌控 1.08 万个站点。这种密集的网点能将昂贵的“送货上门”转变为低成本的“柜对柜”配送。分析指出，InPost 的估值已接近 DHL 旗下德国邮政的规模，足见自提网络在电商时代的高溢价。
布鲁塞尔方面的严格审查，反映了欧洲市场对“美国快递巨头”与“本土自提垄断资源”结合后可能产生效应的担忧。若能在 9 月 18 日前获批，FedEx 将瞬间打通英法两国的末端配送网络，彻底改变欧洲 B2C 包裹的竞争格局。届时，跨境卖家在规划下半年英欧线路时，必须将合并后新网络的服务标准及潜在费率变化纳入成本模型重新评估。