孟加拉国最大港口吉大港原计划将集装箱超期堆存费最高上调至原来的 4 倍，旨在通过提高滞留成本来加速货物周转、释放堆场空间。然而，面对航运、进出口及物流行业关于成本压力的强烈反对，港务局已宣布暂缓执行该计划，继续维持现行费率。
此次涨价的初衷是解决堆场拥堵问题，但货物滞留的根本原因往往在于海关查验缓慢、单证错误、内陆运力不足或提货需求疲软等外部环节。单纯依靠港口内部涨价，不仅难以治本，反而容易将运营压力转化为整个供应链的成本。这一事件也反映出全球港口普遍面临的困境：若外部配套环节不改善，仅靠内部加价效果有限。
对于货代和跨境卖家而言，暂停收费并不意味着风险解除。这标志着吉大港的管理思路正从“优化设备与流程”转向“利用价格杠杆调控堆场”。如果未来清关速度和内陆运输效率未能同步提升，高达 4 倍的堆存费仍可能随时重启。因此，在规划孟加拉线路的物流方案时，务必将潜在的超期滞留成本纳入利润模型，提前做好风险预留。