俄罗斯上半年新能源汽车市场份额约为 9%，专家预测下半年将攀升至 13%—14%。燃油供应危机瞬间引爆了市场对混动和纯电车型的需求。
市场风向急剧转变：春季经销商还在提供高达 92.5 万卢布的租赁优惠，如今热门车型的折扣已砍半至 50 万卢布，且部分优惠车贷政策要等到年底才恢复。供不应求成为常态，Rolf 销售网络约有 400 名客户预付定金，仍需等待两到三个月才能提到 Evolute i-Space 或 i-Joy 车型；Voyah 混动车型也出现断供。
价格方面，官方新车平均价格上涨 2.5%，达到 316 万卢布；混动车型均价虽维持在 700 万卢布，但因“零折扣”销售，实际等同于变相加价。销量数据印证了这一热潮：6 月 29 日至 7 月 19 日的三周内，混动与纯电车型的周均销量较上半年平均水平飙升 1.8 倍，共计售出 2140 辆混动车和 326 辆纯电车。品牌格局上，Evolute、UMO、Avatr、吉利和极氪（Zeekr）领跑纯电市场；Voyah、吉利、Evolute、广汽和理想则占据混动榜单前列。
经销商网站浏览量翻了五倍，混动车型的咨询量增长了 30%—40%。正如行业观察家所指出的：“当加油站灯光黯淡时，消费者甚至开始容忍充电难和冬季高能耗的问题。”
对中国车企而言，俄罗斯市场正经历从“低价燃油替代”向“混动优先、纯电补位”的结构性切换。吉利、理想、广汽、极氪等品牌已抢占头部位置，但未来的竞争关键在于谁能更快提升产能、完善本地质保网点，并解决冬季电池适配问题，从而拿下这 13%—14% 的新增市场份额。