据华盛顿开放市场研究所最新报告指出，过去四十年的监管放松与行业整合，导致全球近 80% 的集装箱运力和美国超 90% 的贸易量被六家外资巨头垄断。目前，美国籍国际集装箱船仅剩 58 艘，占比不足 1%。这种局面使得私营航运联盟能通过不透明合同、随意加价、取消航次等手段，大幅加重中小出口商的负担，而地缘冲突更让供应链风险雪上加霜。
为此，该报告建议美国政府采取强硬措施：一是考虑成立一家国有背景的集装箱航运公司以打破垄断；二是要求联邦海事委员会严查全球航运联盟，恢复对公共承运人的保护机制；三是加大对美国籍船舶及海员培训的扶持力度，以重建对公众负责的海运供应链。