霍尔木兹海峡局势在 7 月 27 日进一步升级。伊朗方面证实，继 25 日拦截 4 艘商船后，26 日晚又有 6 艘因未走指定航线遭鸣枪警告并被驱离。自今年 2 月中东冲突加剧以来，伊朗已将该海域通行规则收紧为严格的“许可航线制”。 作为回应，美军中央司令部表示，其重启的海上封锁行动已迫使 17 艘商船改道，导致 2 艘完全停航，并登临检查了另外 2 艘。双方在同一条关键水道上各自实施“准封锁”，直接威胁到全球约五分之一的石油海运量以及亚欧集装箱主干线的畅通。 伊朗外交部发言人明确表态：伊朗仅就海峡事务与阿曼沟通，未与美国进行任何谈判，绝不允许美国主导局势，但保留通过外交手段维护利益的空间。夹在两国军事对峙中的航运公司和货代企业正面临严峻考验：无论是绕行好望角还是经红海—苏伊士运河，成本都急剧上升；加之战争险保费上涨、燃油附加费增加及船期延误，“是否穿越霍尔木兹海峡”已不再仅仅是航线选择问题，而演变成关乎企业现金流与生存的压力测试。