1、中国造船订单全球占比超八成，预示跨境物流运力供给充足且成本可控，利好出海卖家降低头程运费。同时反映中国制造供应链韧性增强，有助于巩固“中国发货”在全球贸易中的核心地位。

2、建议卖家利用运力宽松窗口期优化头程物流方案，尝试签订长期协议锁定低价舱位。可适度增加大件或重货选品比重，利用成本优势拓展欧美市场，同时关注航运价格波动以规避未来风险。