7 月 13 日，马士基宣布其独家运营的 WAF6 航线正式恢复经苏伊士运河和红海航行。这是该公司过去一周内第三条恢复该通道通行的航线，此前 AE15 和 MECL 航线已完成调整。WAF6 航线连接中东、地中海与西非，改道后将大幅缩短航程：西行平均节省 7 天，东行平均节省 14 天。
此次加速复航主要基于两方面考量：一是评估认为红海风险与霍尔木兹海峡局势的关联度正在降低；二是面临竞争对手（如达飞轮船）利用红海快船抢占市场的压力。不过，马士基强调船员与货物安全仍是底线，若局势恶化，仍将启动绕行好望角的应急机制。
目前，公司对红海局势的态度已从“谨慎观望”转向“有序恢复”。航程的缩短将显著提升货物周转效率。建议相关从业者立即核对最新船期表并更新预计到达时间（ETA）。若安全局势持续稳定，今年全球主要航线网络有望恢复至正常水平的 70% 至 80%。短期内，亚欧航线运价不会出现断崖式下跌，但绕行产生的额外溢价正逐步收窄。随着红海复航窗口期的开启，涉及亚欧、中东及非洲航线的业务方需尽快更新船期安排与报价策略。