受大量货物改走沙特陆路通道影响，红海核心枢纽吉达港陷入严重拥堵：堆场利用率飙升至 90%，作业效率下滑两成以上，港外货车排队长达 5 公里，清关耗时更被拉长至 6 到 8 周。
对此，赫伯罗特已暂停经吉达的跨境陆运服务并调整卸货策略，将过境货物分流至其他港口；马士基则把中转地改为塞拉莱和豪尔费坎。DHL 预测，海湾地区的运输秩序要完全恢复到冲突前水平，至少还需 4 到 6 个月。建议货主提前预留物流缓冲时间，以应对常态化的航线延误及额外费用。