联合太平洋与诺福克南方已正式向美国地面运输委员会（STB）提交了关于合并申请的首批补充回复。此次回应重点解决了涉及圣路易斯、堪萨斯城终端铁路及 TTX 公司的相关关切。这两家铁路巨头强调，它们目前并未控制这些由多家一级铁路共有的实体，合并后也不会寻求控制权；同时，双方已向监管机构提出了包括资产剥离在内的多项解决方案以消除顾虑。
两家公司预计，合并后每年将为货主节省约 35 亿美元的成本，主要得益于将大量公路货运转移至更高效的铁路运输。一旦合并获批，将诞生一条横贯美洲大陆的单线铁路大动脉，把联合太平洋在西部的 23 州路网与诺福克南方在东部的 22 州路网无缝连接。