2026 年 7 月初，加州政府正式推出一项总额 1.35 亿美元的电动汽车补贴计划，专门惠及首次购车者。该政策即日起在全州生效，消费者无需主动申请即可享受优惠，但设有明确的价格门槛：新车售价不得超过 5 万美元，二手车不得超过 2.5 万美元。
受此限制，特斯拉旗下多数车型因超标而无法纳入补贴范围；相比之下，总部同样位于加州的 Rivian 和 Lucid 等车企则未受价格约束。这一举措的背景是联邦层面 7500 美元税收抵免政策的终结，同时也折射出加州政府与已将总部迁至得克萨斯州的特斯拉之间关系的微妙变化。