2026 年 5 月，中国车企在欧洲市场迎来历史性突破：五家中国乘用车制造商在 31 个欧洲国家共售出 13.84 万辆新车，同比激增 65%。这一成绩首次超越同期六家日本车企在欧销量的总和（13.04 万辆，同比下降 3%）。
分析认为，尽管日系车以混动技术的高效著称，但其纯电产品线相对薄弱，难以享受欧洲各国的电动化补贴政策，导致德国等核心市场的消费者在选购电动车时往往忽略日产品牌。与此同时，比亚迪、MG、极星等中国品牌正加速完善销售网络并推进本地化适配，使其在欧洲的市场影响力持续攀升，而日系车的存在感则日渐式微。对于汽配及后市场从业者而言，中欧新能源车型保有量的快速上升，意味着配件供应与相关服务领域蕴藏着巨大的新机遇。