比利时爆发全国性罢工，导致安特卫普港引航服务完全瘫痪。截至 6 月 25 日中午，已有近 50 艘船舶（含 12 艘离港和 16 艘进港船只）在港外及锚地积压，且数量仍在增加。港口方面预计，即使引航服务恢复，也需要 1 至 2 天才能疏通拥堵，目前已造成数百万美元的经济损失。
这是自 6 月初以来，因引航员工会反对"2027 年私营引航计划”而引发的第四次服务中断。安特卫普港本就是西北欧的核心枢纽，日常平均等泊时间已达 1.64 天，加之堆场爆满、部分起重机正在翻新，系统本就处于高负荷状态。此次停摆迫使马士基将 9 艘集装箱船改道至鹿特丹或汉堡，导致空重箱周转停滞，并波及铁路、驳船和卡车联运体系。
本周挂靠安特卫普的货物面临 3 至 5 天的延误风险。其中，冷藏箱存在断电变质隐患，且可能产生翻倍的高额滞港费。
建议从事欧洲航线的货代和货主立即采取以下措施：
1. 迅速联系船公司，确认船舶是否跳港或调整预计到港时间（ETA），并及时告知客户延误情况；
2. 优先核实在途冷藏货物的供电保障，并提前协商确定额外滞港费用的承担方；
3. 从中长期来看，在选择欧洲入境港口时，应将当地劳工稳定性及替代运输路径纳入考量，以降低此类结构性风险带来的冲击。