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巴西将电动车零关税进口配额延长半年,旨在刺激消费并扶持本土产业
2026-06-25 15:05 星期四
巴西联邦政府宣布,自 7 月 1 日起,将电动汽车的零关税进口配额政策延长六个月。这项总额度为 4.63 亿美元的举措,旨在降低消费者购车成本,同时推动本土汽车产业发展。
根据新规,以“半散装”(SKD)形式进口的车辆税率将从 7 月起上调至 35%;而以“全散装”(CKD)形式进口的车辆,在 2026 年底前仍可享受 14% 的优惠税率。
发展、工业和贸易部长马尔西奥·埃利亚斯·罗萨指出,该政策在优先保障消费者权益的同时,也在加速国内生产布局。目前,圣保罗和巴伊亚州的工厂已率先启动混合动力车型的生产。政府表示,未来将继续通过扶持措施吸引车企落地建厂。不过,传统车企协会对此发出警告,认为维持零关税配额可能会对本土产业链造成冲击。
根据新规,以“半散装”(SKD)形式进口的车辆税率将从 7 月起上调至 35%;而以“全散装”(CKD)形式进口的车辆,在 2026 年底前仍可享受 14% 的优惠税率。
发展、工业和贸易部长马尔西奥·埃利亚斯·罗萨指出,该政策在优先保障消费者权益的同时,也在加速国内生产布局。目前,圣保罗和巴伊亚州的工厂已率先启动混合动力车型的生产。政府表示,未来将继续通过扶持措施吸引车企落地建厂。不过,传统车企协会对此发出警告,认为维持零关税配额可能会对本土产业链造成冲击。
AI解读
1、巴西延长电动车零关税配额利好整车出口卖家,但 SKD 税率飙升至 35% 压缩了半散装模式利润空间。政策明确导向 CKD 本地化生产,迫使跨境车企加速从单纯贸易向本土制造转型以规避高关税壁垒。
2、建议卖家利用半年窗口期加快整车备货出海,锁定零关税额度;长期应布局 CKD 全散装出口或与当地工厂合作,规避 SKD 高税风险。同时关注圣保罗等地建厂机会,通过本土化生产享受 14% 优惠税率。
免责声明:内容由AI生成
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