保时捷 CEO 莱特斯在年度股东大会上证实，公司正与员工代表就裁员及大规模精简计划进行谈判，但暂未公布具体细节。为聚焦核心业务，保时捷已出售布加迪、里马克及相关集团的股权，并关闭了电池研发子公司 Cellforce。
受电动汽车需求低迷、中国市场表现疲软以及美国关税政策的影响，保时捷决定推迟纯电新车的上市时间，转而加大对燃油车和混动车型的投入，确立“重价值、轻规模”的发展策略。此次重组预计将产生 8 亿至 9 亿欧元的一次性费用，叠加约 7 亿欧元的关税成本，公司预计全年营收将在 350 亿至 360 亿欧元之间，利润率保持在 5.5% 至 7.5%。