波罗的海国际航运公会（BIMCO）最新数据显示，今年 4 月至 5 月，西非地区的清洁石油产品日均进口量从 114.4 万桶骤降至 64.2 万桶，同比暴跌 44%；反映运输工作量的“吨海里”指标也下降了 47%。其中，中小型油轮（LR1 和 LR2 型）的运输需求降幅最为剧烈，分别高达 88% 和 78%。
从货源来看，传统的供应主力——北欧和非洲本土的出口量均缩减超过一半，唯有美洲地区对西非的出口逆势增长了 34 倍。
造成这一剧变的核心原因，在于关键中转枢纽洛美港的功能大幅弱化。该港口向尼日利亚的再出口量同比锐减 89%。这主要得益于尼日利亚丹格特炼油厂接近满负荷生产：仅今年 4 月，该厂就满足了尼日利亚近八成的汽油需求。随着该厂第二套日产 70 万桶的装置正在建设，并预计于 2028 年底投产，西非对进口石油产品的依赖将进一步降低。未来，洛美港或许难以重现昔日的繁荣规模，但仍有望保留区域分拨中心的功能。