江苏多家船厂目前开足马力生产，手中的订单已排到 2030 年。造船产品正全面升级，从传统的散货船转向超大型油轮和巨型集装箱船。
这类高端船舶对一种名为“高强度止裂钢”的关键材料需求巨大，其用量约占全船钢材的 5%。虽然这种钢材每吨比普通船板贵 800 到 1000 元，但好消息是，我国已实现该材料 100% 自产，彻底摆脱了对进口的依赖，且价格比进口货便宜了 15% 至 20%。
与此同时，豪华邮轮所需的宽薄钢板、极地航行船用的耐低温钢板等高端材料需求也在同步增长；汽车运输船市场的火爆，也带动了对超薄高强钢板的需求。预计今年国内重点钢铁企业的高端船用钢材产量将超过 200 万吨，相关长期订单已排至 2028 年。