大宗商品巨头 Mercuria 发出严峻警告：若当前的贸易中断局面持续，全球可能有高达一成的船舶因“断粮”而被迫停航。
这场危机最早将于 7 月在局部地区显现缺油迹象，并在 8 月至 9 月迎来主要港口供应断裂的最高峰。究其根源，中东冲突迫使炼油厂调整生产策略，将原本用于制造船用燃料的重质渣油转而增产其他馏分油，直接导致船燃供应锐减。加之航运业本身缺乏战略储备，一旦商业库存耗尽，行业将彻底失去缓冲空间。
受此影响，燃料价格已大幅飙升：超低硫燃料油较 2 月上涨约 68%，高硫燃油涨幅也达 66%。鉴于全球每天约 417 万桶的船燃消耗量（占石油产品总消费的 5%），一旦供应真的中断，不仅船只无法运行，由此引发的供应链震荡还将迅速推高海运运费。