据最新报道，在 2026 年 5 月 29 日举行的美墨贸易协定复审谈判中，美国提出了一项更严格的新规。核心变化是将汽车进入北美市场的“本地制造比例”门槛从 75% 大幅提升至 82%。
新规对生产地有明确硬性要求：整车价值中必须有至少 50% 在美国本土完成生产，剩余的 32% 才可以由墨西哥或加拿大分担。此外，皮卡车的劳工标准将向乘用车看齐，重型卡车的本地制造比例要求也从 70% 提高到了 75%。值得注意的是，加拿大和墨西哥并未获得完全的关税豁免，而是保留了优惠关税待遇。
分析认为，该提案刻意排除了加拿大产零部件的计入资格，显示出美国意在先通过双边施压迫使墨西哥接受条件，随后再将同样条款强推给加拿大，迫使两国面对“要么接受、要么退出”的艰难抉择。