在 2026 汽车新材料大会上，中国汽车工程学会专家指出，传统燃油车制造仅需约 200 种材料，而智能新能源汽车所需材料种类已激增至 400 多种，总量翻了一番。
根据行业技术路线图预测，到 2030 年，我国新能源乘用车市场占比将超过 70%；L2 级智能辅助驾驶将成为新车标配，具备 L3、L4 级高阶自动驾驶功能的车型渗透率也将突破 35%。这一产业变革将直接推动车用电子、电化学及各类功能材料的创新与应用。