最新分析显示，若欧盟将碳定价机制扩展至所有从欧盟境内起飞的航班，欧洲各大航空公司每年将至少增加 15 亿欧元的成本。目前，欧盟正计划修订碳排放交易体系（ETS），拟将其覆盖范围延伸至离境航班。
在航空燃油价格高企的背景下，这一举措将进一步推高航司运营成本，并可能加剧欧美贸易摩擦。据测算，到 2027 年，欧洲三大旗舰航司受冲击最为显著：汉莎航空、国际航空集团（IAG）以及法荷航空集团的额外碳成本将分别达到 18 亿、17 亿和 15 亿欧元，三家公司的相关总支出均将超过 20 亿欧元。