上游锂矿、磷酸铁锂正极、电解液、隔膜、溶剂等电池材料企业，因下游需求旺盛及产品价格上调，一季度盈利明显好转。整个电池板块一季度营收同比增长47%，净利润增长83%；其中锂电池业务营收和利润分别增长48%和49%，电池化学品业务营收和利润则分别增长58%和379%。
自2026年4月1日起，中国电池出口退税率由9%下调至6%。这一调整有望加快行业落后产能退出，推动集中度进一步提升。在企业层面，具备成本控制能力、技术优势和海外布局能力的龙头企业更具竞争力。
国内方面：
4月，中国动力电池装车量达62.4GWh，环比增长10.4%，同比增长15.2%。其中磷酸铁锂电池装车50.8GWh，占总量的81.5%，环比增11.0%，同比增13.4%。今年前四个月累计装车187.2GWh，同比微增1.6%。
受出口退税率下调影响，当月动力与储能电池合计出口31.7GWh，环比下降12.3%，但同比仍增长42.0%，占当月总销量的19.3%。其中储能电池出口11.4GWh，占比36.1%，环比下降17.4%。
海外方面：
一季度全球（不含中国）动力电池装车量为117GWh，同比增长17.4%，增速较去年同期有所放缓，主要受北美市场下滑拖累；欧洲和亚洲（不含中国）仍保持增长。
韩国三大电池厂商（LG新能源、三星SDI、SK On）合计市占率同比下降8.4个百分点至29.5%，其中三星SDI装车量同比减少27.7%；日本松下装车9.1GWh，同比增长4%，市占率微降至7.7%。
中国企业全球市占率大幅提升10.5个百分点至54.2%，其中宁德时代达33.8%（+3.8个百分点），比亚迪为9.6%（+2.6个百分点）。
钠离子电池产业化进程加快：宁德时代宣布投资50亿元，在福建福鼎建设六期扩建项目，新增40GWh钠离子动力电池产能。该电池比容量不低于180mAh/g，循环2000次后容量保持率超80%，采用层状氧化物正极+硬碳负极技术路线。此前，宁德时代已与海博思创签署储能钠电战略合作协议，标志着钠电从技术研发加速迈向规模化应用。