江苏镇江一家船舶发动机装配车间正满负荷运转，不同型号和功率的船用发动机同步生产，订单已排到2028年。车间可同时制造三四十种机型，其中我国目前动力最强的船用中速发动机正在组装，预计二十多天后完工。这台发动机原型机高约两层楼、重约140吨，单台功率强劲，5台即可驱动一艘大型邮轮；从设计、核心零部件制造到整机装配全部自主完成，性能达到国际先进水平，成功打破国外长期技术垄断。该发动机的设计在上海完成，装配在江苏镇江，计划今年7月首次装船，用于浙江的内河运输船舶。每台发动机由上千个零部件组成，其中七成来自长三角地区，多数当天送达工厂；车间平均每天可交付3台整机。长江沿线已形成“研发—制造—应用”一体化链条，成为长三角区域协同发展的生动体现。