马士基警告，霍尔木兹海峡若持续中断，将对全球贸易造成越来越明显的影响。作为全球第二大集装箱航运公司，它承担着全球约20%的海运集装箱运输，其判断被视为行业风向标。
目前，海峡通行受阻已导致马士基每月额外增加5亿美元运营成本，但公司通过上调运费，暂时将这部分压力转嫁给了客户。不过，管理层坦言，未来不确定性加大：能源价格上涨可能抑制消费，进而拖累货运需求；通胀压力与经济疲软风险也在上升。
尽管今年一季度业绩好于预期（因美以与伊朗冲突初期影响有限），马士基仍维持全年集装箱运输需求增长2%—4%的预测，同时强调下行风险正在加剧。CEO文森特·克莱克表示，一旦消费需求明显走弱，公司将灵活调整运力——包括降低航速以省油、优化航线、削减成本等措施。