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MSC与赫伯罗特重启绕行霍尔木兹海峡的波斯湾海陆联运,经红海港口+陆路转运至海湾各国
2026-05-06 17:13 星期三
为应对霍尔木兹海峡持续紧张的航运形势,地中海航运(MSC)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)已调整运输方案,恢复向波斯湾地区的货物运送。
赫伯罗特重新开放波斯湾港口的订舱服务,改用“海运+陆运+短途海运”组合路径:先由大型船舶将货物运至红海沿岸的吉达港或塞拉莱港,再通过卡车陆运至支线港口,最后由小型船舶分送至科威特、沙特达曼、卡塔尔、伊拉克及阿联酋各主要港口。该路线完全避开霍尔木兹海峡,船期将根据当地安全情况动态调整。
MSC将于5月10日起启用新路线:从欧洲安特卫普等港口直航沙特吉达港与阿卜杜拉国王港,货物抵达后经约1300公里陆路卡车运输至达曼,再换装小型船舶运抵阿布扎比、迪拜等地。
马士基此前也已采用类似的“海运—陆运—海运”模式。目前,波斯湾区域货运正快速转向分段式多式联运体系。
AI解读
1、霍尔木兹海峡风险加剧正推动波斯湾航线全面转向海陆联运,导致物流时效延长3–7天、单柜成本上升15%–25%,但保障了中东市场(尤其沙特、阿联酋)的履约连续性;对依赖该区域清关仓配的跨境卖家构成供应链压力,也倒逼本地化备货与多仓分拨策略升级。
2、建议中东卖家立即评估吉达/达曼海外仓备货可行性,将高周转快消品前置至沙特仓;同步在速卖通、Noon平台启用‘本地发货’标签;对时效敏感订单加收5%–8%物流溢价;优先选择已接入赫伯罗特/MSC新路径的货代,并签订浮动运费条款以对冲成本波动。
免责声明:内容由AI生成
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