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陆路跨境通行费暴涨,申请人数是可用名额的4至5倍
2026-04-28 10:24 星期二
受海上运输风险上升影响,海湾国家的进口商纷纷改走陆路运输。吉达等主要公路枢纽已严重超负荷,跨境卡车运费飙升数倍。但由于货车和司机不足,加上各国通关手续严格,陆路运力难以快速增加;同时部分港口遭袭,进一步压缩了物流通道。陆运只能短期应急,无法长期取代海运。目前区域供应链总体保持稳定,但物流成本高、货物供应偏紧的局面可能还会持续一段时间。
AI解读

1、陆路跨境运费暴涨且运力严重短缺,将显著推高中东市场卖家的物流成本与交付周期,加剧履约不确定性;海运受袭进一步收紧多式联运弹性,中小卖家议价能力下降,而具备本地仓或沙特/阿联酋前置仓布局的卖家将获得时效与成本优势。

2、立即评估中东订单的物流成本占比,对高货值、低体积商品优先启用沙特Jeddah或迪拜本地仓备货;暂缓非紧急补货,改用平台FBA或第三方海外仓分单履约;同步申请沙特SAGIA认证,为未来陆运配额优先通道做准备。

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