2026年4月24日，广西柳州举办了一场“以竹代塑”科技成果推广活动。上汽通用五菱在现场展示了国内首条竹纤维汽车零部件全产业链，并实现三项关键技术突破：竹纤维轻量化制造、竹纤维与树脂的高效结合、以及竹纤维气流-机械混合均匀铺装。
在柳州河西工厂，五菱应用竹纤维异型深度模压技术，可将复杂曲面部件（如顶棚、尾门装饰板）模压深度做到25厘米以上，竹纤维含量超75%，板材密度不高于0.5克/立方厘米；在柳东工厂，则实现了竹纤维复合材料的连续化生产与自动化铺装，配合“竹纤维—低熔聚合物”界面增韧技术，显著提升材料强度。
其旗舰车型华境S已率先搭载全竹纤维绿色座舱：材料几乎不释放甲醛；每使用1吨竹基复合材料，可减少碳排放约2.6万克；在自然环境中360天降解率超90%；相比传统塑料部件，单辆车减重超20%，弯曲模量达257.3兆帕。
目前，竹纤维内饰件已扩展至宏光MINIEV、缤果、星光、宝骏云海等20多款热销车型，覆盖11类内饰部件，并随整车出口至墨西哥、中美洲及东盟国家。五菱计划于2026年内在全系车型中普及该技术。
企业依托广西三江万亩竹林资源，年采购竹材超4000吨。通过模块化智能岛制造体系和全流程追溯系统，实现竹纤维部件从源头到交付的全生命周期数字化管理。“竹源农户—竹纤维基地—零部件厂—整车厂”的协同模式，正推动竹资源与汽车产业深度融合，探索绿色低碳转型的实践路径。