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赫伯罗特暂停红海JD2/JD3航线,海洋网联船务(ONE)对GS2航次实行强制卸货
2026-04-27 13:57 星期一
受中东局势持续紧张影响,多家航运公司已紧急调整红海和波斯湾航线:
- 赫伯罗特将于2026年5月10日起暂停JD2和JD3两条红海航线,运力将并入JD1和SE4等替代航线,吉达、亚喀巴等港口的支线衔接将明显变慢;
- 海洋网联船务(ONE)已取消GS2航线“HMM MIR”轮(航次0019W/0020E)后续航程,原计划运往波斯湾内陆港口的货物,将改在阿联酋豪尔费坎港或阿曼索哈尔港强制卸货,后续转运、滞港及堆存等费用均由货主承担。从中国多个港口发出的相关货物需立即重新规划物流方案。
- 赫伯罗特将于2026年5月10日起暂停JD2和JD3两条红海航线,运力将并入JD1和SE4等替代航线,吉达、亚喀巴等港口的支线衔接将明显变慢;
- 海洋网联船务(ONE)已取消GS2航线“HMM MIR”轮(航次0019W/0020E)后续航程,原计划运往波斯湾内陆港口的货物,将改在阿联酋豪尔费坎港或阿曼索哈尔港强制卸货,后续转运、滞港及堆存等费用均由货主承担。从中国多个港口发出的相关货物需立即重新规划物流方案。
AI解读
1、红海航线持续中断将显著拉长亚欧跨境物流时效、推高海运成本与不确定性,尤其冲击依赖快反补货的中小卖家;吉达、多哈等中东核心市场履约稳定性下降,豪尔费坎/索哈尔中转将增加清关复杂度与隐性成本;中东电商旺季(如斋月后返校季)备货窗口正面临挤压。
2、立即核查在途订单目的港及船期,优先将发往沙特、阿联酋内陆仓的货物改配至经苏伊士替代航线(如JD1/SE4)或中欧班列+海外仓前置;同步评估在阿联酋杰贝阿里或沙特DHL本地仓做二级分拨的可行性;对中东热销品(如3C配件、小家电)适度提高安全库存水位,并在Listing中更新预计发货时效。
免责声明:内容由AI生成
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