1、航司合并受阻意味着国际航空运力竞争格局短期维持稳定，中美等关键航线运价压力暂缓，跨境物流成本波动风险降低；但长期看，若美政府推动行业整合，可能加剧货运舱位集中度，影响中小卖家空运时效与议价能力。

2、建议卖家优先锁定Q2空运旺季舱位，与货代签订阶梯式长约协议以对冲潜在运价上行风险；同步加大海外仓备货比例，减少对高频次空运依赖；关注美东/美西枢纽机场周边第三方仓资源，提升履约弹性。