4月16日，博世发布2026年度业绩：在中国市场实现销售额1498亿元人民币，同比增长4.9%，继续保持盈利。智能出行业务增长稳健，主要得益于本土研发能力提升和与合作伙伴的深度协同。
2025财年，博世研发投入达79亿欧元，占总销售额的8.7%；资本支出为41亿欧元，两项合计约120亿欧元，在全球工业企业中处于领先水平，且已连续多年维持高位投入。
博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士指出，真正决定竞争力的，不是成本高低，而是能否掌握独有、可靠的技术能力。这一理念在微电子与传感器领域体现尤为明显。
其最新推出的BMI5传感器平台，是目前最智能、最精准、性能最强的传感器解决方案之一，能高保真构建虚拟环境，支持机器人在复杂场景下自主导航。该产品不仅用于汽车，还广泛应用于智能手机、智能手表、工业机器人等设备。据预测，到2031年，全球传感器市场规模将超4400亿美元，博世已在相关细分赛道占据优势地位。
在自动驾驶方面，博世的SMU300惯性传感器如同车辆的“内耳”——当摄像头或GPS信号失效时，仍可依据车身运动状态实时判断位置与姿态，保障系统稳定运行。这是自动驾驶安全性的底层支撑。预计到2030年代中期，汽车智能传感器市场将接近翻倍，规模突破800亿美元。
人工智能正加速融入博世全品类产品：从带语音交互的家用电器，到能自动识别物体的工业检测设备，AI正从单一功能升级为贯穿各业务线的基础能力。中国市场为这些技术提供了丰富、真实、高强度的应用场景——无论是智能网联汽车、智能制造，还是服务与工业机器人，都推动技术快速迭代与落地。
当前，纯靠软件驱动的创新已趋于饱和，而依托扎实制造功底和工程实力的技术突破，正重新成为产业竞争的核心。博世持续加码研发，正是为了夯实这种“看得见、用得上、靠得住”的硬核能力。
未来竞争的关键，不再是比谁最先上线一个App，而是比谁能更准确地感知现实、更稳定地影响物理世界。博世的选择很清晰：一边深耕工程技术与质量底线，一边加快本地响应与创新速度——既守得住基本盘，也抓得住新机会。